prix à l'unité.
5 litres (en photo le bidon de 1 litre)
10W-60 pour 911 à partir d'une cylindrée de 3,0 litres.
À partir du moteur 3,0 litres avec une lubrification à carter sec, le six-cylindres à plat de la 911 est adapté à l'utilisation de l'huile entièrement synthétique. Ainsi, le moteur refroidi par air bénéficie de l'avancée technique dans le domaine du développement des huiles.
La variante Porsche Classic avec une viscosité 10W-60 est résolument une huile haute performance. Sa viscosité garantit une lubrification optimale - aussi bien en démarrage à froid qu'avec un moteur chaud, à pleine charge. L'huile entièrement synthétique à base de PAO (Polyalphaoléfines) possède également d'excellentes propriétés en termes de perte par évaporation, HTHS (tenue à haute température de l'huile) et stabilité de cisaillement.
Même une 911 allant sur circuit peut utiliser l'huile 10W-60 car elle entretient le moteur et le maintient propre.Par exemple, les additifs veillent à ce que le flux d'huile évacue les particules et impuretés de manière fiable vers le filtre à huile.
IMPORTANT : bien que fourni par Porsche Usine, ces bidons arrivent dans des conditionnements 'légers', trop légers, et parfois ils sont un petit peu cabossé. Cela n'altère en rien la qualité de l'huile, et ne saurait faire l'objet d'un retour ou échange.
